تاريخ سباق السيارات

بواسطة: - آخر تحديث: ١٤:٠٤ ، ٤ مارس ٢٠٢٠
تاريخ سباق السيارات

سباق السيارات

سباق السيارات هو فعاليّة رياضيّة تتنافس فيها السيارات بمختلف أنواعها على السرعة والقوّة والأداء، وتاريخ سباق السيارات بدأ منذ اختراع السيارات، إذ كانت السباقات تُنظّم بمختلف أنواعها، حيث تم تسجيل أوّلها في وقت مبكّر من عام 1867، وكانت العديد من السباقات المبكّرة عبارة عن تجارب فعّالة للموثوقيّة، تهدف إلى إثبات أنّ هذا الاختراع وهذه الآلات الجديدة وسيلة عمليّة للنقل، ولكن سرعان ما أصبحت هذه السباقات وسيلة مهمّة للمصنّعين المتنافسين لإثبات أداء سيّاراتهم، وبحلول الثلاثينيّات، تطوّرت السيارات بحيث أصبح هناك سيارات سباق متخصصّة بمواصفات متميّزة، ويوجد الآن العديد من الفئات المختلفة لسباقات السيّارات، ولكل منها قواعد ولوائح مختلفة[١].

تاريخ سباق السيارات

في عام 1887 نظّمت مجلّة فرنسيّة لركوب الدرّاجات ما كان يمكن أن يكون أوّل مسابقة سيارات في العالم، لكن المسابقة لم تنجح كما كان مخططًّا لها، إذ لم يكن هناك إلا متنافس واحد وبالتالي فائز واحد وهو الكونت دي، وكان سباق 1894 باريس – روان فكرة لو بوتي جورنال، وهي جريدة يوميّة باريسيّة شهيرة، قامت بتنظيم العديد من المسابقات للمساعدة في زيادة المبيعات، إذ أعلن محرر الجريدة بيير جيفارد عن مسابقة لمسافة 79 ميلًا من المقرر أن تُدار من باريس إلى مدينة روان في نورماندي، تم منح 5000 فرنك للفائز، ولكن هذا الحدث لم يكن سباقًا، بل بمثابة عرضًا لاختبار العربات فيما إذا كانت سهلة التشغيل من قبل المنافسين دون أي مخاطر وليست باهظة الثمن لتشغيلها، وإمكانيّة استخدامها كوسيلة نقل موثوقة[٢].

قرر القضاة تقسيم الجائزة الأولى بين سيارة بيجو وسيارة بانهارد و ليفاسور، التي أثبتت سياراتها موثوقيّة ملحوظة، وحصل الكونت دي ديون على الجائزة الثانية فقط على الرغم من أنّه كان أول الواصلين لخط النهاية، حيث فشل جرّاره الذي يعمل بالبخار في اختبار سهولة التشغيل المنصوص عليها في قواعد المنافسة، وذهبت الجائزة الثالثة إلى موريس لو بلانت، مقابل عربة بخار كبيرة من سيربوليت يمكنها حمل تسعة ركاب[٢].

في أعقاب مسابقة باريس - روان، أصبح سباق المدينة إلى المدينة هو العنصر الأساسي في رياضة السيارات، حيث حفل تاريخ سباق السيارات بالعديد من هذه السباقات، حيث أُقيم عام 1895 سباق باريس -بوردو- باريس الشهير، وهو رالي لمسافة 732 ميلًا فاز به إميل ليفاسور، وشهد العام نفسه أيضًا سباق سيارات في الولايات المتحدة، عندما فاز فرانك دوريا بسباق طوله 54 ميلًا من شيكاغو إلى وكغن ثم عاد مرة أخرى، وتبعتها سباقات أخرى مثل باريس – مارسيليا - باريس عام 1896، وأرونا -ستريسا- أرونا في عام 1897، وبرلين -بوتسدام- برلين عام 1898، وباريس - فيينا عام 1902[٢].

أنواع سباقات السيارات

تمارس سباقات السيارات في جميع أنحاء العالم بأشكال متنوعة على الطرق أو المسارات أو الدوائر المغلقة، وتشمل سباق Grand Prix -الجائزة الكبرى- وسباق stock-car التي نشأت في ثلاثينيّات القرن الماضي، كما هو الحال لسباقات الدراغ، وسباق السيارات الرياضية، وهناك أيضًا سباق Midget-car - السيارات المصغرة – الذي بدأ في أربعينيّات القرن الماضي، والكارتينغ، بالإضافة إلى سباق تسلق التل وسباقات الرالي وسباق Gymkhana، وكذلك سباق الفورمولا 1 الذي بدأ عام 1955، والسباق على الطرق الوعرة، الذي أقيم في الصحارى الغربية للولايات المتحدة منذ الستينيات، والجدير بالذكر أنّ العديد من الهيئات الإدارية والمحلية والوطنية والدولية، ومن أبرزها الاتحاد الدولي للسيارات،FIA ، تقوم بتقسيم سيارات السباق إلى فئات مختلفة وفئات فرعيّة وتشرف على المسابقات[٣].

المراجع[+]

  1. "Auto racing", www.wikiwand.com, Retrieved 19-01-2020. Edited.
  2. ^ أ ب ت "World’s First Automotive Competition Held, 120 Years Ago", www.history.com, Retrieved 19-01-2020. Edited.
  3. "Automobile racing", www.britannica.com, Retrieved 19-01-2020. Edited.